Zestaw do konwersji na cewki zapłonowe TOYOTY P&P do mazda mx-5 na/nb/nbfl

Jeśli kiedykolwiek uważałeś, że układ zapłonowy w Miacie jest słaby lub po prostu brzydki, miałeś problemy z wypadaniem zapłonów, albo planujesz wtłoczyć w silnik ogromne ilości doładowania – to trafiłeś na  zestaw idealny dla Ciebie.
Przedstawiamy zestaw plug & play do konwersji na cewki zapłonowe TOYOTY, który działa tak dobrze, jak wygląda.

Cewki użyte w tym zestawie potrafią pracować nawet przy ekstremalnych wartościach ciśnienia doładowania, a przy tym są stosunkowo tanie w porównaniu do tego, co oferują.

W zestawie nie znajdziesz taśmy izolacyjnej – uważam, że nawet wiązka zapłonowa może wyglądać świetnie, dlatego poświęcam godziny na dopracowanie każdej z nich, by wyglądała perfekcyjnie.

Co otrzymujesz?

• estetyczną wiązkę plug & play w oplocie,
• piękną płytę montażową z aluminium wykonaną na  CNC, pasującą do każdej generacji i każdego silnika NA/NB – bez żadnych modyfikacji (nasze płyty adapterów są zaprojektowane tak, by pasowały zarówno do cewek R8, jak i Toyota,
• opcjonalnie 4 nowe cewki Toyota NGK lub Hella.

*Zestaw wymaga standalone ECU, używanie z fabrycznym sterownikiem może uszkodzić cewki.

*W przypadku wyboru wariantu sekwencyjnego upewnij się że twój sterownik ma 4 wyjścia zapłonowe, otrzymasz wiązkę w której każdy cylinder będzie podłączony osobnym przewodem (w oem wasted spark 2 cylindry są połączone 1 przewodem sygnałowym), w oemowych wtyczkach będzie wyjście dla cylindra 1 i 2, dodatkowymi przewodami zostaną wyprowadzone wyjścia 3 i 4, które należy podłączyć bezpośrednio do sterownika 

*W 90% przypadków nasze produkty są dostępne, jednak w zależności od dostępności wysyłka może potrwać do 4 tygodni.*